Ikke kun kanonbåde til Israel

ORIENTERING 10. JANUAR 1970 "Vi ønsker ikke egyptiske sabotageaktioner her på Aker"

(Oversat fra Norwegian af Google Gtranslate)

Martin Siem og Aker-koncernen for øvrig, ikke kun koncentreres om kanonbådmanipulationer og etablering af virksomheder i Panama. oplysninger Orientering At sidde inde fortæller, at Aker-gruppen leverer skibe til israelerne handelsflåde som kan konverteres til krigsskibe over en periode på 48 timer. Vi henviser til de frugtfartøjer, som Aker har bygget til det israelske selskab Maritime frugtbærere Co. – der kendte det selskab, der er en af ​​hovedaktionærerne i kanobådsselskabet Starboat S / A.

Siden november 1964 er der leveret 10 skibe, og flere er under konstruktion og planlægning. Der er omkring 405 kubikfod frugtkar i den såkaldte
kernegruppe. Nogle af bådene er Mangocore, Banancore, Mandarincore og Sabracore.

Frugtbåd med helikopterplatform

Faksimile af Orientering 10. januar 1970
Faksimile af Orientering 10. januar 1970

Orientering har været i kontakt med en højtstående norsk skibsofficer, der har sejlet på et af disse skibe. – Jeg talte med adskillige israelske officerer om bord, der åbent erklærede, at disse skibe kunne omdannes til krigsfartøjer inden for 48 timer. Fartøjer, der kan bruges til troppetransport og til transport af tanke og andet militært udstyr. – Jeg har været ombord på nogle norske skibe, siger den norske officer, – men dette er første gang, jeg har set en frugtbåd med en helikopterplatform. Tilsvarende var skibspladerne særligt tykke og bommerne særligt bæredygtige.

- reklame -

Orientering har forelagt visse tekniske specifikationer for redere, der kan bekræfte skibschefens oplysninger om, at strukturen af ​​disse frugtbåde er "usædvanligt solid".

mennesker Orientering har kontaktet hos Aker kan fortælle, at bådene er lavet med forstærkninger til placering af kanoner. Nogle hævdede også, at disse frugtbåde er så hurtige – 22 mil om dagen. time, at de først og fremmest skal bygges med henblik på krig.

Sagen er ikke interessant

"Denne sag er ikke interessant," siger vicechef Tim Greve i Udenrigsministeriet Orientering. – Personligt vil jeg advare mod at filosofere om, hvad Norwegian er eksportere produkter, inklusive skibe, kan bruges til. Det er en kendt sag, at begge israel og Egypten mobiliserer fuldt ud, og de vil bestemt understrege at bringe dele af handelsflåden under deres kontrol. Den nævnte sag vil ikke blive berørt af stortingsbeslutningen om norsk våbeneksport fra -59, afslutter Tim Greve, der beder os om at kontakte handelsministeriet.

oplysninger Orientering siger Aker Group leverer skibe til den israelske handelsflåde, der kan konverteres til krigsfartøjer i løbet af en
48 timers periode.

- Når vi bliver informeret om indgåelse af frugtbåde, antager vi, at det virkelig handler om frugtbåde, siger ekspeditionschef Dalstø i handelsministeriet. – Ministeriets godkendelse i sådanne tilfælde er kun rene formaliteter. Hvis Aker modtager bestemte specifikationer fra et israelsk firma, kan vi selvfølgelig ikke kontrollere disse specifikationer. I tilfælde af konstruktion af krigsskibe er situationen anderledes. Så vurderes det hele i hvert enkelt tilfælde, konkluderer Dalstø.

- Den første båd, vi byggede til Maritime Fruit, blev leveret i november 1964, siger viceadministrerende direktør Amundsen for Aker-gruppen.

- Hvem trækker bådene?

- Det gør vores tegneserieskabere i Aker-gruppen.

- Men Israel har visse ønsker med hensyn til design?

- Selvfølgelig sigter vi mod sådanne ønsker. Dette er almindeligt i alle byggeprojekter. Ellers kan det nævnes, at de hidtil leverede 10 både er de samme.

Ingen sabotagehandlinger.
- Hvor mange flere både vil du levere Maritime Fruit?

- Vi vil ikke afsløre det af kommercielle og økonomiske grunde. For øvrig er vi meget lidt begejstrede for at skrive om denne sag, der ikke har noget at gøre med kanonbådssagen. Vi kan ikke lide tanken om, at visse egyptiske kredse kan slå sammen to og to og nå frem til en direkte forkert konklusion.

Det er ingen behagelig tanke at måske få egyptiske sabotageaktioner her på Aker. Når alt kommer til alt har det været i andre dele af verden. De vigtigste ledere i Aker-gruppen er generaldirektøren Martin Siem og borgmester for bestyrelsen, generalkonsul Erling Lind. Erling Linds navn er velkendt for de fleste fra hans position med regimet i Grækenland. Martin Siem fik sit navn i verdenspressen – sandsynligvis ufrivilligt – i forbindelse med kanonbådssagen. Selvom Siem hævder, at han udelukkende optrådte som privatperson – og ikke som leder af Aker-gruppen – bliver det nu mere og mere klart, efterhånden som nye oplysninger bliver gjort bekendt med, at Siem, som hans administrerende direktør som administrerende direktør for Aker-gruppen, kunne gøre hans kjempemanipulasjoner.

Kæmpe manipulationer

Under alle omstændigheder er det måske ikke i Siem's ​​interesse at belyse kanonbådkassen fra flere sider. Han har selv gjort det, han har været i stand til at tilbageholde så meget information som muligt. Han har haft en god partner i den israelske direktør Brener, der selv “har en lille aktiebesiddelse i selskabet (Starboat S / A), men den eneste forbindelse mellem Starboat S / A og Maritime Fruit Carriers Co. er, at han har lederstillinger i begge virksomheder ”. (NTB-telegram 30. december 1969.)

Hele verdens øjne var rettet mod Norge, da de fem kanonbåde sejlede fra Cherbourg nat til juledag. De fem både var de sidste i en serie på tolv og kunne ikke leveres lovligt fra Frankrig til Israel, fordi de Gaulle stoppede alle våbenleverancer til landet den 1. juni 5.

Først to dage senere afgav Martin Siem en erklæring, hvor han understregede, at han var "en personlig repræsentant for et Panama-registreret selskab, der for nylig overtog fem hurtige motorbåde i Cherbourg".

I et interview med NTB (28/12) siger Siems administrerende direktør: "Min kontakt med de franske sælgere var for det meste på den tekniske side. Senere måtte Siem først indrømme, at det var han, der havde sat Starboat S / A i Panama på eget initiativ, og på onsdag kunne John Lyng oprette visse sager for dem. oplyse, at det var Siem, der havde underskrevet købekontrakterne i forbindelse med Canon-bådkøb.

Hele tiden har direktør Brener forsøgt at hjælpe sin norske kollega. Så sent som den 30. december sagde Brener i en NTB-samtale, at han ikke vidste, at nordmenn havde noget at gøre med transaktionen. – Da Norge var involveret i sagen, var det efter hans mening på grund af nogle uheldige omstændigheder – Juleferie, influenzaepidemi og ubemandede kontorer, som ikke var i stand til at give pressen nøjagtige oplysninger.

Et lille glimt

I et senere interview er tonen imidlertid ændret. Det siger pludselig: ”Han (dir. Siem) var også en gammel ven og forretningsforbund. Aker-gruppen har leveret et antal både til dette israelske selskab i nyere tid. (Maritime Fruit Co.) På spørgsmålet om, hvorfor virksomheden blev oprettet nu, svarede Brener, at det passer godt til forretninger. Formelt var det Siem, der havde taget initiativ til at danne Starboat S / A.

Detaljer om denne affære bør være unødvendige. Til det har den daglige presse dækket kanonbådskandalen for godt. Nogle aviser hævder, at olieboreselskabet Aker Drilling også ligger bag kanonbådene, og det er meget muligt. Flere individuelle detaljer og spørgsmål forbliver ubesvarede. Og vil bestemt ikke blive besvaret.

Vi og verdenspressen har i en "ulykke" fået et glimt af de daglige manipulationer af skibets kredsløb. For vi er ikke et øjeblik i tvivl om, at denne affære heller ikke er unik skibsfart cirkler eller i det private erhverv.

Så bag de norske myndigheders ryg var Akergruppen v / dir. Siem Fruit Ship, læse: Warfare, til hans "gamle ven" dir. Burning in Maritime Fruit. Det er en alvorlig transaktion, et klart overtrædelse af norske regler Eksport af våben og krigsmateriel.

Israel bestilte for nylig 50 Mirage Jet-fly, en ordre, der ikke kunne udføres på grund af den franske embargo. Dir. F.eks. Kan Siem etablere et nyt selskab i Panama eller ombygge jagerfly for passagerfly?

Læs også New Age leder undertrykkelse

du kan måske også lideRELATEREDE
Anbefalede

En landbrugsklynge – et moderne industrielt kompleks

GAL: Problemet er adgang til mad. Alle skal spise for at leve. Hvis vi skal spise, skal vi købe. For at købe skal vi arbejde. Vi spiser, fordøjer og lort.

Dydets diktatur

KINA: Kinas kommunistparti kan i dag prale af, at det er i stand til at genkende nogen af ​​landets 1.4 milliarder borgere inden for få sekunder. Europa skal finde alternativer til den voksende polarisering mellem Kina og USA – mellem et statsovervågende diktatur og den hensynsløse selvudfoldelse af liberal individualisme. Måske en slags anarkistisk social orden?

Protest kan koste dig dit liv

HONDURAS: Nina Lakhanis farlige søgen efter sandheden bag mordet på miljøaktivist Berta Cáceres ender i flere spørgsmål end svar.

Det kulturelle bindemiddel

ROMAN: DeLillo iscenesætter en slags generel, paranoid tilstand, en mistanke, der har global rækkevidde.

Kreativ ødelæggelse

AFFALD: Norge er ikke udstyret til tekstilsortering. Selvom vi sorterer affald, er vi ikke i nærheden af ​​steder i Japan, der kan genbruges i 34 forskellige kategorier. Målet er, at kommunerne ikke sidder tilbage med noget affald – og uden skraldebiler!

Kontrolsamfundet og de urolige

SENDE MODRE: Mennesker i dag får mere og mere kontrol over deres omgivelser – men mister kontakten med verden. Hvor er grænsen for målinger, kvalitetssikringer, kvantificeringer og bureaukratiske rutiner?